很少有人会遇到自适应自行车设计，它真正令人惊叹，将技术与城市交通融为一体，以适合骑手的方式同时保持道路上的超级安全。汽车设计整体人机方法的真实例子！

当大多数设计师将注意力集中在自行车的美学设计上时，Thomas Heyder 却敢于走令人兴奋的弯路。认识 e_töff 摩托车概念，其愿景是带来与机器的联系感和适应性强的安全性。这是通过动态平衡支持系统实现的，该系统通过触觉反馈与骑手进行交流。更重要的是？先进的 360 度检测系统与下一代辅助系统相结合，可以主动监视其他驾驶者无法预见的危险。

现在是这款电动自行车最酷的功能，使其有别于其他设计。座椅位置的几何形状取决于骑手的姿势、交通状况和摩托车的速度。这是通过 LiDAR 传感器完成的，该传感器检测姿势的变化并将自适应系统设置为动作以修改骑手的人体工程学接触点。为了让骑手了解变化，来自骑手交互的触觉反馈通知摩托车半自动辅助系统的干预。基本上，电池在慢速行驶期间充当稳定配重，并在更高的速度下支持动态驾驶过程。

设计师为概念自行车选择弹性织物是有正当理由的。通过移动车把、脚踏板和座椅来改变座椅位置时——自行车保持一致的外观并保护骑手免受机械部件的影响。同时，织物形成了一个触觉界面，通过该界面，电池的平衡振荡运动反映到驾驶员大腿内侧。这种持续、微妙的交流会在不影响驾驶员的主要感知渠道的情况下提供信息。同时，为纺织品选择了明确的美学决定，使摩托车具有较少的科幻感，但更具产品导向性。
设计师：托马斯·海德