NAO.WHEEL 通过展示一些更复杂的东西挑战了电动汽车是未来的概念。NAO.WHEEL 设计为可以单独使用或甚至可以作为模块连接在一起的单轮车，它开辟了一个交通不占用空间的未来。NAO.WHEEL 高不到 2 英尺，厚度只有几英寸。踩上它，它会使用陀螺仪保持平衡，将你从 A 点运送到 B 点。想走得更远/更安全吗？两个 NAO.WHEEL 可以像悬浮滑板一样并排卡在一起，也可以像电动滑板车一样前后卡在一起，中间有一个平台供使用者站立，这样使用者就可以直观地到达目的地，而不需要乘坐笨重的汽车……也不需要再平行停车。

Nao.design 的人们喜欢称 NAO.WHEEL 为“微型移动性，宏观便利性”。当被问及 T 型车时，亨利·福特曾说过一句名言，如果他问人们想要什么，他们会想要“更快的马”，因为在马车驱动的世界里，想象一辆汽车是普通人无法做到的。NAO.WHEEL 就是一模一样的东西，只不过是汽车。它挑战了你需要一辆汽车或摩托车才能从 A 到 B 的观念。你只需要移动的轮子和一个可以移动你的平台——NAO.WHEEL 将其浓缩为最简单的形式。

NAO.WHEEL 有点像耳塞，一左一右，但可以单独使用。单个轮子有两个踏板，但有些人可能会觉得单轮设置有点吓人。这时第二个轮子就派上用场了。第二个轮子可以卡在第一个轮子上，形成一个双轮，更稳定，功率更大，转弯更好，电池容量增加一倍……或者与第一个轮子一起卡在一个模块上，形成一个悬浮滑板或滑板车（如上图所示）。

NAO.WHEEL 的设计与普通悬浮滑板截然不同，因此荣获了红点设计概念奖。车轮完全没有轮毂，中心空心，外观令人赞叹。车轮内缘内置电池，采用环形排列的多个电池。这有助于重量分配，而内置陀螺仪可让车轮在使用时直立，而不会像独轮车那样失去平衡。安装上 NAO.WHEEL 后，舒适度与赛格威或悬浮滑板差不多。学习难度不大，车辆的使用完全取决于使用者的倾斜方式，让使用者可以轻松地像骑自行车或跑步一样在车轮上行驶。如果使用者计划在夜间出行，也不必担心 – NAO.WHEEL 配备了前灯和尾灯，让使用者在黑暗中也能保持警觉和可见。